Navigation

voor de ambtenaren van Epe...

Ik blijf me toch iedere keer weer verbazen over dingen die ik in de krant lees. Verbaast u zich maar even mee over een berichtje in De Stentor van vandaag waarin staat dat de ambtenaren van de gemeente Epe niet meer met hun eigen auto willen rijden omdat ze de kilometervergoeding te laag vinden. Daarom laat de gemeente maar een handvol leaseauto’s voorrijden. De ambtenaren mogen dan die auto’s gaan gebruiken tijdens hun werk.

Als ik dit lees dan bekruipt mij het gevoel dat ik iets verkeerd heb gedaan in de banen die ik heb gehad. Ik had absoluut geen keuze. Als er gereden moest worden dan moest dat met de eigen auto en de vergoeding was exact de belastingvrije vergoeding. Ik denk dat mijn werkgevers keihard waren gaan lachen als ik had voorgesteld dat ze maar een dienstauto voor mij en mijn collega’s moesten laten voorrijden. En tegen leaseauto’s waren ze niet, want in één van die banen was ik lobbyist in Den Haag voor de brancheorganisatie voor autoleasebedrijven. Ok… we spreken over een decennium geleden waarin leasebakken en auto’s van de zaak nog minder algemeen waren dan nu, maar toch…

Maar is dit nou echt nodig? Ik vraag me af hoeveel gemeenten van de omvang van Epe beschikken over dienstauto’s voor het personeel. En ik vraag me nog sterker af wat er zou gebeuren als er geen dienstauto’s zouden voorrijden. Ik neem aan dat de ambtenaren die gebruik gaan maken van de auto’s bij hun indiensttreding wisten dat ze met hun eigen auto op pad zouden moeten? Zouden ze massaal in staking gaan? Waarom kon altijd de eigen auto worden gebruikt en kan dat nu ineens niet meer? Dat zijn zo maar een paar van de vragen die mij bezighouden.

Daarnaast vraag ik mij ook af hoe zich dit verhoudt met het streven van zo’n beetje iedereen binnen de overheid om de autokilometers terug te dringen. Als ambtenaren de leaseauto van de gemeente kunnen pakken, is wellicht de verleiding groot om daar ook nog wat boodschappen te gaan doen. Hoe wordt dat gecontroleerd? Toevallig zag ik bij loodgietersbedrijf Maurice Kramer dat hij een zeer geavanceerd systeem in zijn bedrijfsauto’s heeft. Hij kan per auto uitlezen wanneer een auto waar is geweest. Het systeem kost een paar centen, maar misschien is het helemaal geen gek idee om dat in de gemeentelijke leaseauto’s in te bouwen, want die controle kan zichzelf wel eens snel terugverdienen.

Nou ja terugverdienen… laat ik het erop houden dat het de extra kosten niet verder laat oplopen. Op basis van de berekeningen in De Stentor kost het autoleaseplan van de gemeente de burgers namelijk bijna 12.000 euro per jaar extra. Daar kun je binnen de gemeente ook veel nuttige dingen voor de burgers mee doen. Maar ja… als je dat aan de orde stelt, ben je al snel een ouderwetse kruidenier.

En over kruideniers gesproken. Deze week opende de buurtsuper Attent van de Stichting Passerel op Burgerenk de deuren. Als de gemeenteambtenaren al met de dienstauto boodschappen gaan doen, laat ze dan naar deze winkel rijden want dit is een super initiatief, dat brede steun verdient van alle inwoners in Epe!